Oktober 2005 bezoekt een Italiaanse veterinaire organisatie delegatie ons land om met de Algemene Inspectie Dienst (AID) te praten over onregelmatigheden in de vervoersdocumenten bij diertransporten naar Italië. Over de aard van dergelijke onregelmatigheden wil de AID, althans in het Agrarisch Dagblad van 13 oktober, niets zeggen.
Compassion In World Farming wil dat wel: hier volgt een recent, dramatisch voorbeeld van wat er zoal mis kan gaan.

Op 28 juli 2005, tussen 10.00 en 15.00 uur vertrekt een veewagen met varkens en biggen vanuit Best in Brabant naar Pagani in Zuid Italië. Na een zeer warme dag (40ºC) in Italië wordt de wagen op 29 juli, ’s avonds laat in de buurt van Rome opgemerkt door onderzoekers van de Duitse organisatie Animals’ Angels. De dieren zijn dan al minstens 33 uur onafgebroken onderweg, 9 uur meer dan toegestaan. Op verzoek van de onderzoekers houdt de Italiaanse politie de wagen aan voor controle. De stank is enorm en de wagen blijkt overvol: Binnen zijn 70 varkens.
Sommige varkens staan bovenop andere. De dieren zijn zichtbaar uitgeput.. Wanneer ze een eind verderop worden uitgeladen blijken er 40 dood te zijn. Twee andere zijn er zo slecht aan toe dat ze ter plekke worden geslacht. Volgens een Italiaanse veearts vertonen de dieren geen tekenen van ziekte: verstikking en hitte-shock zijn volgens hem de doodsoorzaak. De chauffeur verklaart bovendien dat eerder tijdens dit transport bij het lossen van biggen 27 dode biggen werden aangetroffen.
In totaal hebben dus 69 dieren dit ramptransport niet overleefd.

Tijdens de politiecontrole worden liefst zes overtredingen van de Europese regels voor diertransport geconstateerd. De Italiaanse politie legt de chauffeur vijf boetes van elk €3098,- op, voor diverse overtredingen. Één daarvan betreft het ondeugdelijke en onrealistische routeplan, dat vóór het transport door de Nederlandse Rijksdienst voor de keuring van Vee en Vlees (RVV) is goedgekeurd. Dat routeplan meldt namelijk dat de auto een afstand van 1800 kilometer in 22 uur af gaat leggen, met twee tussenstops voor het lossen van biggen. Het plan geeft bovendien geen halteplaats aan voor de na 24 uur rijden verplichte rust.
Voor de duidelijkheid: toen de Italiaanse politie de wagen aanhield was deze al minstens 33 uur onderweg en nog 170 kilometer van zijn bestemming verwijderd.

Natuurlijk kunnen we de RVV niet verantwoordelijk houden voor álle fouten en overtredingen die tijdens dit transport gemaakt zijn en die leidden tot de vroegtijdige dood van tientallen dieren. Wel had de RVV móéten zien dat de wagen overbeladen was en dat het routeplan niet deugde. Dat plan had zij nooit mogen goedkeuren.

Uit eerdere verslagen van veterinaire inspecties door de Europese Commissie blijkt dat dit voorval geen incident is. Het komt vaker voor dat Nederlandse autoriteiten routeplannen goedkeuren die op zijn minst vaag of onvolledig zijn over de voorgenomen rij- en rusttijden. De recente ramp in Italië toont aan dat deze klacht nog steeds actueel is.
Het is dan ook onbegrijpelijk dat een AID zegsman dergelijke onregelmatigheden afdoet als ‘slordigheidjes’ (AgD, 13 oktober).
Compassion In World Farming heeft inmiddels uitgebreide documentatie over het rampzalige transport naar Italië ter beschikking gesteld van minister Veerman en hem gevraagd er met spoed voor te zorgen dat in Nederland alleen nog maar routeplannen worden goedgekeurd die aan alle eisen van de wet voldoen.

Nijmegen, 13 oktober 2005
Geert Laugs
Campagnecoördinator Compassion In World Farming Nederland

Compassion In World Farming (CIWF) is de actieve, internationale dierenbeschermingsorganisatie die speciaal opkomt vóór de dieren, tegen bio-industrie.